Uma nova rota de escoamento da produção agrícola do leste de Mato Grosso e sudeste do Pará, com destino ao Terminal Integrador Porto Nacional, no Tocantins, que é interligado à Ferrovia Norte-Sul, formando um corredor até o porto de Itaqui (MA), foi inaugurada na semana passada.
A informação é da VLI, empresa de soluções logísticas que firmou parceria com a Brinave, consórcio formado pelas empresas R. Navegações e Bravo Serviços Marítimos, para operação da nova rota.
Segundo a VLI, a nova rota consiste na integração de duas balsas que farão a travessia dos caminhões por quatro quilômetros de margem a margem do rio Araguaia, entre as cidades de Santana do Araguaia (Pará) e Caseara (Tocantins).
Para chegar ao Terminal Integrador Porto Nacional pelo novo fluxo, as cargas oriundas do leste mato-grossense e sudeste paraense seguirão por caminhão pela BR-158, acessarão a PA-411 até Santana do Araguaia e, de lá, embarcarão nas balsas até Caseara.
Depois, seguirão pelas rodovias TO-080 e BR-226 até o terminal. Dos terminais, as cargas seguem pela Ferrovia Norte-Sul e depois acessam a Estrada de Ferro Carajás para chegarem ao porto do Itaqui. Estão previstas 11 viagens por dia e a capacidade será de transportar 200 mil toneladas de soja por mês.